三大航空央企接收首架國產飛機ARJ21，此前各訂購35架 - hkcna.hk

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时间：2020年06月28日 14:25　　稿件来源：澎湃新聞

徐炳南攝

　　6月28日，中國航空集團有限公司、中國東方航空集團有限公司、中國南方航空集團有限公司在中國商用飛機有限責任公司總裝制造中心浦東基地接收首架ARJ21飛機。

　　三架飛機同時交付，標志著ARJ21飛機正式入編國際主流航空公司機隊。

　　據中國商飛方面介紹，國航、東航、南航根據市場需求，結合自身機隊規劃和航線布局，進行了特色化的選型，並派出經驗豐富的工程代表對飛機制造過程進行了嚴格的監造。此次交付給國航、東航、南航的三架ARJ21飛機均采用90座全經濟艙布局。今年國航、東航、南航將陸續各接收3架ARJ21飛機。

　　此次交付的ARJ21飛機發動機均為GE航空集團的CF34發動機，據GE航空方面介紹，該型號發動機具有高可靠性，易於維護，出色的燃油經濟性和環保等優勢。為確保此次的順利交付，GE航空集團的支援團隊與中國商飛全力合作，全程支持了飛機動力系統總裝、飛機生產下線以及各項相關測試，並根據不同航空公司的需求和實際情況提供了多場培訓，保障客戶的順利接機及後續運營。

　　ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際標準自主研制的中短程新型渦扇支線客機，座級78-90座，航程2225-3700公里。自2016年6月28日投入航線運營以來，已在我國華北、東北、西南等地區先後開通55條航線，通航55座城市，安全運送旅客89萬余人次。

　　南航：未來將在大興機場運營AR21

　　6月28日，中國商飛向南航交付首架ARJ21飛機。

　　南航方面表示，預計到2024年，南航ARJ21機隊規模將達到35架。

　　為圓滿完成首架ARJ21飛機的接機任務，南航派出了精英飛行機組和乘務組。其中，前往接機的3名飛行人員累計安全飛行逾5萬小時，分別執飛過E190、B737等機型，具有非常豐富的飛行經驗。

　　安全飛行28年、22000多小時的黨員機長陳凡表示：“ARJ21飛機的航電系統、自動駕駛系統性能優良，操縱平穩舒適，是一款非常優秀的飛機，南航有信心保證安全運行，助力中國的大飛機翺翔藍天！”

　　南航方面介紹，為了保障首架ARJ21飛機順利投入使用，南航從保障流程、人員資質、運行安全等多維度進行精心籌備，先後完成相關飛行員和乘務員轉機型培訓等準備工作。

　　南航相關負責人介紹，南航將發揮大機隊的運行保障優勢和網絡化的市場優勢，著力保障好、運營好、發展好ARJ21飛機。先期考慮部署在廣州總部運營，依托南航最強的維護運行能力，優化保障方案，確保有序運行。同時，根據ARJ21飛機的航程和經濟效率，南航將為其匹配最優航線，開拓支線市場，積累足夠的運營經驗之後逐步調配到大興機場運營，拓展廣州-北京雙樞紐的服務範圍。此外，還將通過ARJ21飛機陸續投入運營，快速積累國產商用飛機運營經驗，不斷優化完善國產商用飛機的可靠性、經濟性，給旅客帶來“親和精細”的服務體驗。

　　南航引進的ARJ21飛機采用90座全經濟艙布局，客艙座位使用“左二右三”座位布局，每排座椅後方均配有USB充電插口，方便旅客為電子設備充電。此外，每個座椅寬度為17英寸，與主流窄體客機經濟艙座椅尺寸相同；客艙過道寬度19英寸，與主流窄體客機過道寬度相同；座椅前後間距31英寸，與主流寬體機經濟艙座椅前後間距相同。

　　國航：後續執飛北京至內蒙古等航線

　　6月28日，國航首架ARJ21-700新型渦扇支線客機在中國商飛公司總裝制造中心正式交付。

　　國航方面表示，ARJ21飛機的引進將有利於補充國航支線飛機運力，促進國航幹線、支線航班的有效銜接，進一步完善國航的整體航線網絡布局，增強市場競爭力，從而滿足旅客大眾化航空出行需求。

　　按照計劃，國航首架ARJ21-700飛機於當日下午飛抵北京首都國際機場，入列後將執飛北京首都國際機場至內蒙古錫林浩特、包頭、烏蘭浩特、呼和浩特等航線任務。

　　國航於2019年8月30日簽訂協議購買35架ARJ21-700新型渦扇支線飛機，采用90座全經濟艙“左二右三”座位布局，進行了客艙內飾定制化設計。

　　國航方面介紹，國航高度重視ARJ21飛機引進工作，在推進接機準備、飛機交付、調機回京、到京工作組織、航班計劃、外站服務保障等方面，全力以赴做好ARJ21飛機引進的各項準備工作。國航更加關註國產飛機的運營保障和長遠發展，2019年12月16日，國航飛行總隊ARJ大隊正式成立，從機隊建設、轉機型訓練、人員儲備、後勤保障等各方面全向發力。機務、乘務、地面單位分別成立項目攻堅組，緊盯各個環節的具體工作落實，選派各崗位技術突出、理論紮實、經驗豐富的業務骨幹和商飛開展業務對接，高度專業化、程序化、標準化推進各項運行準備工作。

　　按照計劃，2020年國航將接收3架ARJ21-700新型渦扇支線飛機，進一步擴大國航機隊的運載能力，並依托自身豐富的管理運營經驗，不斷打造業務技術精湛、作風嚴謹的專業化飛行、維修、培訓和地面保障隊伍，為今後更多國產飛機在國航的運營工作提供堅實保障。

　　東航：旗下一二三航空接收運營

　　6月28日，編號為B-123A的ARJ21-700型飛機順利降落在上海虹橋國際機場，飛機穿過“水門”，正式加入東航機隊，標志著東航旗下一二三航空正式開啟國產大飛機商業運營新征程。

　　東航於2010年簽署了20架C919采購意向；2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛簽署合作框架協議，成為C919大型客機的全球首家用戶；2019年8月30日，東航又與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買賣協議》；2020年2月26日，東航專門組建成立一二三航空，運營主基地設在上海虹橋機場，以運營ARJ21、C919等國產飛機為主體，秉持幹支結合，打造全產業、全服務、方便、快捷的航空服務網絡，推動國產商用飛機的規模化運營。

　　據東航方面介紹，一二三航空首架ARJ21-700型飛機采用了全新的噴塗設計，選擇了90座全經濟艙布局，提供了與主流窄體幹線飛機相同的舒適性。按計劃，一二三航空將在今年接收3架ARJ21，2021年接收6架，2022年接收8架，到2025年前該機型的機隊規模達到35架。

　　東航方面表示，一二三航空將結合國產飛機的機型特點，從人員培訓、保障流程、運行安排、品牌發展、營銷推廣等多維度全面發力、全新實踐，確保高質量運營好國產飛機。作為母公司的東航將發揮自身優勢，給予一二三航空有力支持。

【編輯：马华】

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