96架飛機被迫閒置波音遭13中企索賠 - 加拿大星島日報

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波音737 Max完成認證試飛，美國安全專家將徹底審查測試結果。資料圖片

中國航協統計的數據顯示，目前中國正在運營的737 MAX飛機共有96架，涉及東航、國航、南航和廈航等在內的13家中國航空公司。不過，由於737 MAX飛機在全球面臨停飛禁令，在華的飛機目前也只能被迫閒置，中國航司已經就此向波音發起索賠。此前有業內人士保守估計，96架飛機停飛帶來的每日損失約為5229萬元人民幣。
據AI財經社7月5日報道，因波音在埃塞俄比亞發生了空難事件，中國民航局於2019年3月11日向各航空公司下發文件通知，要求暫停波音737 MAX 8商業運行。然而，在長達15個月的停飛時間內，波音飛機的復飛卻始終遙遙無期。當地時間7月1日，美國聯邦航空管理局（FAA）宣布波音737 MAX的適航認證飛行已完成。然而，美國運輸部的報告也指出，波音一直向監管機構隱瞞了737 MAX系統的關鍵資訊，此舉或將為其復飛帶來一大阻礙。
AI財經社報道稱，有業內人士直言不諱地指出，由於這家美國巨頭（指波音）在全球處於壟斷地位，航司要想得到理想的賠償有一定難度。預計最終波音給出的賠償不一定是以現金賠償的方式完成，或將通過維護服務、訂單優惠等方式抵消。目前已經有不少中國企業決定，取消或延遲與波音的部分飛機訂單。
6月30日當天，中銀航空租賃（BOC Aviation）就叫停了30架737MAX飛機訂單，並將推遲其他若干波音737MAX飛機的交付。在此之前，國銀租賃於4月20日發布公告，宣布終止波音29架未交付飛機的購買及交付。
早在去年3月，就有媒體的分析報道指出，最保守的估計為，波音公司將賠付50億美元。
不過，如果有確鑿證據表明波音有意隱瞞相關的技術問題，各國航司的索賠潮將再一次啟動，波音需要賠償的數額將遠遠超過50億美元。
據CNN此前報道，截至2019年5月23日，波音面臨的索賠數額已經達到20億美元。
毫無疑問，這一數額還在不斷增加，挪威航空公司在6月29日就表示，除了取消97家飛機訂單外，還將針對因部分飛機停飛和引擎故障造成的損失對波音發起索賠。綜合多方媒體消息，今年3-4月期間，波音就已被取消了421架飛機訂單。