疫情下搭飛機安唔安全？ | 小肥波 - 立場新聞

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我知，香港人抗疫疲勞，想行開吓去其他國家忘記咗呢個世界，但飛機是一個密閉、通風相對差的空間，有人染上武漢肺炎 (COVID-19) 的話，被傳染的機會有多大呢？

我用例子答你。最新刊於《美國醫學會雜誌 (JAMA) Network Open》的研究，是迄今最詳盡的航空業相關 COVID-19 傳播風險的報告。德國歌德大學在報告中表示追蹤了 3 月 9 日一班由以色列特拉維夫到德國法蘭克福的波音 737-900 航班，航行時間為 4 小時 40 分鐘，當中有 102 位乘客，其中 24 人來自同一旅行團。

該旅行團一行 24 人在航班抵達法蘭克福後接受醫學評估與病毒測試；團隊在航班抵達後 4–5 周內成功接觸機上另外 71 位乘客，但有 7 人無法被聯絡。

報告顯示，旅行團 24 人中最終有 7 人在機場的病毒測試中呈陽性，其中 4 人在航班上早已感到不適， 2 人在機上無感到大礙後出現病徵， 1 人則一直都無病徵。團隊後來追蹤發現，這個感染群組的感染源頭是與回德國前一周與後來確診的以色列酒店經理接觸有關。

團隊發現，航班上有 2 個確診個案極可能與旅行團有關，而這 2 人均坐在確診團員的兩排之內；其中 1 人在抵達法蘭克福後自我隔離 14 天後才出現病徵，因此該人極可能是在機上感染 COVID-19 。

團隊認為飛機感染風險似乎未如預期那樣高，尤其當時仍是全球 COVID-19 大爆發初期，戴口罩未成風氣，航班上的職員與乘客都未有戴口罩預防感染病毒。

團隊又指，研究可顯示追蹤潛在感染者的困難，特別是如果旅客仍在全球遊走時。另外，團隊也認為如果所有乘客和機組人員都戴上口罩， COVID-19 傳染風險可能會進一步降低，提醒如果真的要上飛機，應該要戴口罩。

不過，留意的是現時在全球最流行的病毒株已有不同，再加上各飛機型號與航行時間（試想像 10 多個小時由香港飛歐美）都有可能影響傳播率，因此研究僅能作參考之用，不代表現時搭飛機是必然安全之事，再說多國仍有隔離措施，還是待疫症過後才周圍去吧！

報告：
Hoehl, S., Karaca, O., Kohmer, N. & et al. (2020). Assessment of SARS-CoV-2 Transmission on an International Flight and Among a Tourist Group. JAMA Netw Open. 2020;3(8):e2018044. doi:10.1001/jamanetworkopen.2020.18044

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